Het werd vorige maand ontdekt dat een Zuid-Koreaanse overheidsproject miljoenen gezichtsbeelden heeft afgelegd die op Incheon International Airport naar de particuliere industrie zijn genomen zonder de toestemming van die gefotografeerd. Verschillende Civic-groepen noemden dit een “schokkende mensenrechtenramp” in een 9 nov-persconferentie en verzocht formeel dat het project wordt geannuleerd. Als reactie hierop heeft de regering alleen beloofd dat “het project op een minimumniveau zou worden uitgevoerd om ervoor te zorgen dat persoonlijke informatie niet wordt misbruikt”. Deze groepen plannen nu een claim om het project uit te dagen.
Gezichtsinformatie en andere biometrische gegevens worden niet gemakkelijk gewijzigd en zijn speciaal voor de betrokken personen. Als deze gegevens moesten worden gelekt, vormt het een verwoestende inbreuk op hun privacy. Het is ongehoord voor staatsorganisaties – wiens taak het is om gezichtsherkenningstechnologie te beheren en te beheersen – om biometrische informatie te overhandigen die is verzameld voor publieke doeleinden aan een bedrijf in de particuliere sector voor de ontwikkeling van technologie.
Het programma zelf was niet geheim en was in 2019 publiekelijk aangekondigd. Maar de reikwijdte en implementatie van het project werden pas duidelijk gemaakt totdat een wetgever onlangs heeft aangevraagd bij het project van de verantwoordelijke overheidsinstanties. Het systeem, het door de mens gemaakte intelligentie en het tracking-systeemconstructieproject genoemd, was een pilotprogramma dat tot 2022 wordt ingesteld. De doelen waren om de veiligheids- en immigratie-screening van passagiers te vereenvoudigen, de veiligheid van de luchthaven te verbeteren en de lokale AI-industrie in te bevorderen Zuid-Korea. Als het project succesvol blijkt, is het plan om het uit te breiden naar andere luchthavens en havens in het land.
Huidige systemen op de luchthaven doen een-op-één gezichtsherkenning. Ze proberen bijvoorbeeld te achterhalen of het gezicht van de persoon die een paspoort presenteert overeenkomt met de foto in het paspoort. Het doel van dit nieuwe project was om een-op-vele bijpassende algoritmen te ontwikkelen, die één gezicht tegen de overvloed aan gezichten op een luchthaven kan matchen, de beweging van een gezicht op de luchthaven te volgen, en vlag “verdachte” activiteiten die zouden kunnen zijn een veiligheidsbezorging.
De groepen die het project protesteerden, merken dat het verzamelen en delen van deze afbeeldingen zonder de toestemming van de reizigers verboden is door de Persoonlijke Informatie Beschermingswet, de Zuid-Koreaanse recht die van zulke dingen regeert. Onder deze wet zou een dergelijke project in het algemeen toestemming van de deelnemers vereisen. Maar de interpretatie van de overheid telt op uitzondering in de wet, specifiek, post 15 sectie 3, waarin staat:
Een persoonlijke informatiecontroller kan persoonlijke informatie gebruiken zonder de instemming van een gegevens die onder de scope die redelijkerwijs verband houdt met het oorspronkelijke doel van de collectie
Eigenlijk zeggen ze dat de afbeeldingen werden verzameld op de veiligheids- en immigratiecontrolepunten, en dat het project ze zal gebruiken om de veiligheids- en immigratiecontrolepunten te verbeteren, is er geen toestemming vereist.
Buitenlanders: 120 miljoen individuen, gezichtsbeeld, nationaliteit, geslacht, leeftijd
Koreaanse burgers: 57,6 miljoen individuen, gezichtsbeeld, nationaliteit, geslacht, leeftijd
Overig: Onbekend aantal individuen, afbeeldingen en video’s van atypisch gedrag en reizigers in beweging
De uitsplitsing van de bovenstaande cijfers onthult dat 57 miljoen Koreaanse burgers zich in de dataset bevinden, een beetje ongebruikelijk tot veel rekening houdend met het feit dat de verzameling biometrische gegevens over de Koreaanse burgers bij de immigratie wettelijk verboden is. Het project omzeilt dit door alleen gegevens te verzamelen van burgers die deelnemen aan de geautomatiseerde Smart Entry Service, een vrijwilligsprogramma dat vingerafdrukken en gezichtsherkenning gebruikt. Het is interessant om op te merken dat het aantal passagiers met Incheon Airport sinds mei 2019 (het programma werd aangekondigd 30 apr 2019) is slechts 62 miljoen, dus de gemiddelde passagier verschijnt ongeveer drie keer in de dataset.
Zijn er vergelijkbare programma’s in uw regio? Hoe beheren ze het probleem van de toestemming, indien überhaupt? Laat het ons weten in de onderstaande opmerkingen.
[Banner afbeelding: “Klant gebruikt gezichtsherkenning als identificatie bij TSA Safety Checkpoint” door DeltaNewshub, CC by 2.0 – Ja, het komt uit een ander land met vergelijkbare problemen, maar veel minder publieke verontwaardiging. Ga over in de opmerkingen!]